QU’EST-CE QU’UN APPRÊT PEINTURE ?
Apprêt, appelé aussi Primer (primaire), est un produit indispensable dans l’atelier d’un carrossier et une étape importante lors de la réparation ou rénovation d’un véhicule.
Les apprêts sont des sous-couches qui permettent d’isoler les fonds, d’égaliser certaines irrégularités et d’avoir une bonne adhérence de la peinture afin d’obtenir un aspect lisse et uniforme du support à peindre.
On ne le dit pas assez mais la préparation de la carrosserie est une étape cruciale, plus elle sera effectuée avec soin et minutie et plus le résultat final de la peinture et vernis sera impeccable.
Enfin, suivant le support à préparer et à réparer, il sera nécessaire de bien choisir l’apprêt à utiliser. Il existe différents types :
APPRÊT GARNISSANT :
L’apprêt garnissant est celui le plus utilisé par les carrossiers et sert uniquement à traiter les surfaces d’une carrosserie.
Il est bi-composant, cela signifie qu’il s’utilise avec un durcisseur ou un diluant adapté.
C’est un des mastics les plus épais, l’utilisation d’un pistolet à mastic avec une buse de 1,8 à 2,5 est recommandée.
Pour une surface bien lisse, Peinture Carrosserie vous conseille de la poncer après application de l’apprêt :
- À sec : avec du papier de verre de grain P400 ou P500.
- À l’eau : avec du papier de verre de grain P600 ou P800.
APPRÊT PLASTIQUE :
Cet apprêt s’utilise comme son nom l’indique, uniquement sur le plastique brut (non peint) : pare-chocs, coque de rétroviseur, baguettes latérales, carénages…
On peut l’utiliser sur une grande majorité de plastiques : PVC, PP, ABS, EPDM… autrement dit pratiquement tous les plastiques non peints et mis à nus.
L’apprêt plastique est prêt à l’emploi, pas besoin de durcisseur ou diluant. Il est même disponible en aérosol.
Enfin, même s’il est possible de peindre directement sur l’apprêt plastique, il est préférable d’appliquer une couche d’apprêt garnissant avant la mise en peinture.
> Penser à celui où on rajoute un additif pour assouplir le plastique : 523935
ANTI-GRAVILLON :
Ce type d’apprêt apporte une protection de la carrosserie contre la rouille et les projections sur les bas de caisses et les pare-choc. L’anti-gravillon présente de nombreux avantages pour un carrossier et le véhicule :
- Facile d’utilisation surtout avec les formats pulvérisables.
- Séchage très rapide.
- Résistant aux intempéries et projections.
- Disponibles en trois couleurs : blanc, noir et gris.
APPRÊT ÉPOXY :
L’apprêt époxy est l’un des plus utilisés en rénovation de véhicules de collection.
Il s’utilise uniquement sur des surfaces mises à nues (non peintes).
L’époxy a des propriétés anticorrosives et s’accroche facilement sur de nombreux supports : acier, inox, aluminium, galvanisé…
Il s’agit d’un produit bi-composants qui se mélange avec un durcisseur pour époxy et peut être peint sans l’application d’un apprêt garnissant au préalable.
Nous préconisions une pulvérisation au pistolet avec une buse entre 1.2 et 1.6
Le séchage est rapide et dépend de la température dans l’air :
- Entre 10 à 20 minutes à 60°C
- Entre 30 à 45 minutes à 20°C.
APPRÊT PHOSPHATANT :
Appelé également Shop Primer, l’apprêt phosphatant est un produit mono-composant. Il s’utilise uniquement avec du diluant (50 % à 60 % généralement).
Son utilisation se fait sur des surfaces brutes (non peintes) ainsi que lors du sablage de pièces. Il permet ainsi de bloquer la corrosion, bloque les fonds et évite que la rouille de surface ne réapparaisse.
Le primaire phosphatant résiste à des températures pouvant aller jusqu’à 160°C en pot, et environ 120°C en aérosol.
Enfin, même s’il peut être peint, il est préférable de le recouvrir d’un apprêt garnissant avant la mise en peinture. Il connaît également un problème de séchage avec le mastic polyester donc il est conseillé d’appliquer ce primer après la réparation.
APPRÊT ZINC :
Cet apprêt ressemble au phosphatant, c’est également un mono-composant, on l’utilise cependant uniquement sur des surfaces en acier.
Peu utilisé en carrosserie auto, on s’en sert généralement dans le secteur industriel, poids lourds, agricole ou pour des machines de BTP.
Dans le cas où de la rouille est présente sur votre surface, il faudra la traiter au préalable, en la décapant, ou en utilisant un convertisseur de rouille (arrête la propagation de la rouille) avant l’application de l’apprêt zinc (phosphate de zinc).
POUR LES PETITES RÉPARATIONS :
LES AÉROSOLS :
Moins garnissants que des apprêts bi composants en pots cependant, certains procurent un pouvoir couvrant élevé et un jet similaire à un pistolet peinture.
Tout comme les apprêts en pot, ils existent en différents coloris : blanc, gris clair à moyen et noir.
L’APPRÊT UV
Son temps de séchage est extrêmement rapide puisqu’il est sec au bout de 5 minutes sous la lumière UV.
Nous vous recommandons un réglage du pistolet avec une buse de 1,2 à 1,4 mm.
Il est important que la surface à travailler soit nettoyant à l’aide d’un produit adéquat.
L’APPRÊT ACRYLIQUE
C’est monocomposant, il a la capacité de sécher très rapidement et est facile à utiliser et à poncer.
Cependant, plusieurs supports sont possibles pour cet apprêt acrylique : la tôle non peinte, dégraissée et poncée et il ne présente pas de problème de séchage avec le mastic polyester.
COULEURS PROPOSÉES :
Plusieurs couleurs d’apprêts existent sur le marché mais le choix dépend de la teinte finale.
Blanc : teintes blanches, jaunes ou orangées.
Gris clair : teintes de couleurs claires.
Gris foncé à noir : teintes de couleurs foncées.
RÉSUMÉ DES APPRÊTS UTILISÉS EN CARROSSERIE
Pour conclure, vous aurez compris l’utilisation de chaque utilisation, voici un tableau synthétisant leur utilisation par matière :
| Type d’apprêt | Matière | Anti-rouille |
|---|---|---|
| Garnissant | Anciennes peintures bien préparées (poncée et dégraissée) / Mastic Polyester / Fibre de verre | Non |
| Phosphatant | Acier / Tôle / Aluminium / Galva | Oui |
| Époxy | Acier / Tôle / Aluminium / Galvanisé / Inox / Polyester | Oui |
| Zinc | Acier | Oui |
| Plastique | Plastique | Non |
